|
|
||
ВоронежсинтезкаучукОфициальный раздел предприятия
Реализуемые
инвестиционные проекты
Главная Инвестиционные проекты Реализуемые инвестиционные проекты Расширение производства термоэластопластов в г. Воронеж
28 ФЕВРАЛЯ 2011 г.
Расширение производства термоэластопластов в г. Воронеж
Отрасль: Синтетические Каучуки
Регион, Предприятие:
Воронежская область, ОАО «Воронежсинтезкаучук»
СИБУР является единственным в России производителем бутадиен-стирольных термоэластопластов (ТЭПов), используемых в дорожном строительстве, производстве кровельных материалов, мастик, клеев, герметиков и т.д. Компания выпускает 35 тыс. тонн ТЭПов, а к 2012 году планирует увеличить объем производства до 85 тыс. тонн. Строительство необходимых производственных и складских помещений на «Воронежсинтезкаучуке» намечается начать в 2011 году. Ввод объекта в эксплуатацию планируется в 2012 году.
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги.
Практика применения ПБВ широко распространена в США, Европе и Китае.
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги.
Практика применения ПБВ широко распространена в США, Европе и Китае.
Предыдущий проект
Следующий проект