СИБУР и РЖД расширят взаимодействие в области применения современных композитных материалов в железнодорожной отрасли

19 июня 2025 года. СИБУР, ведущая российская нефтехимическая компания, и «Российские железные дороги» (РЖД) заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие применения современных синтетических материалов в железнодорожной отрасли.

Использование решений из современных синтетических материалов позволяет сделать строительство железнодорожной инфраструктуры, создания подвижного состава и сам процесс перевозки дешевле, легче, эффективнее и безопаснее.

Применение георешёток, пенополистирольных блоков и ППУ-систем в строительстве инфраструктурных объектов позволяет увеличить межремонтные интервалы в 3-5 раз, а также строить в сложных условиях: на карстовых и болотистых грунтах, в вечной мерзлоте.

Использование полимеров в вагоностроении позволяет снизить вес конструкции на 8–10%, что приводит к экономии топлива, снижает затраты из-за износа железнодорожного полотна на 15–20% и затраты на обслуживание путей на 10-12%. Применение многослойных пенополиуретановых (ППУ) систем для тепло- и шумоизоляции позволяет увеличить внутренний объём вагонов на 15% и более чем в три раза сократить объём изоляционного материала. Новая трудногорючая марка поликарбоната, разработанная СИБУРом в 2024 году, может использоваться для облицовки стен и оконных панелей пассажирских вагонов, прозрачных перегородок и распашных дверей, а также предметов интерьера салона.

Новые решения для перевозки грузов позволяют сделать этот процесс дешевле и быстрее. Например, флекситанки из многослойного полиэтилена, являющиеся альтернативой цистернам, вмещают до 26 тыс. литров и применяются для мультимодальных перевозок жидкостей в контейнерах. Другим перспективным направлением являются полимерные вкладыши для полувагонов: после перевозки они не требуют промывки, что ускоряет оборот вагона.

СИБУР, обладая обширной внутрипроизводственной железнодорожной инфраструктурой, которая активно используется для внутренней логистики, планирует в этом году провести испытания композитных шпал на своих производственных площадках. Такой подход позволит оперативно собрать данные об эксплуатационных характеристиках шпал в условиях, приближённых к реальным. Завершение заводского этапа пилотирования позволит перейти к тиражированию использования данных решений как на внутрипроизводственной железнодорожной инфраструктуре, так и на магистральных железнодорожных путях.

Анатолий Светликов, директор дивизиона «Транспорт» СИБУРа:

«Современные синтетические материалы — это не просто альтернатива традиционным решениям. Они позволяют существенно снизить массу вагонов, сократить эксплуатационные издержки и повысить ресурс техники без компромиссов в области качества и безопасности. Наша цель — создать промышленный стандарт нового поколения. Совместная с РЖД реализация научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических проектов способствует повышению эффективности, надёжности и устойчивости транспортной системы РФ.»